అల్యూమినియం మిశ్రమం హై-స్పీడ్ షిప్ యొక్క వెల్డ్ డిజైన్

అల్యూమినియం అల్లాయ్ హై-స్పీడ్ షిప్ తయారీ యొక్క అతి ముఖ్యమైన లక్ష్యం డిజైన్ వేగాన్ని సాధించడం. పైన పేర్కొన్న లక్ష్యాలను సాధించడానికి, అదే హల్ లైన్ మరియు అదే ప్రధాన ఇంజిన్ శక్తితో, ఖాళీ ఓడ యొక్క తేలికైన బరువు అంటే ఓడ యొక్క వేగవంతమైన వేగం, తక్కువ ఇంధన వినియోగం, అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క సాంద్రత కేవలం 1/3 ఉక్కు, ఇది ఖాళీ ఓడ యొక్క బరువును బాగా తగ్గించగలదు, ఈ లక్షణం అల్యూమినియం మిశ్రమాన్ని హై-స్పీడ్ షిప్ పదార్థాల నిర్మాణానికి చాలా అనుకూలంగా చేస్తుంది.

నిర్మాణ సమయంలో బోర్డులోని పదార్థాల బరువుపై కఠినమైన నియంత్రణతో పాటు, అల్యూమినియం అల్లాయ్ షిప్‌ల వెల్డింగ్ డిజైన్ మరియు వీలైనంత వరకు అడపాదడపా వెల్డింగ్ ఉపయోగించడం వల్ల వెల్డింగ్ వైకల్యాన్ని నియంత్రించడమే కాకుండా, ఖాళీ బరువును కూడా తగ్గించవచ్చు. ఓడ. అయినప్పటికీ, అడపాదడపా వెల్డింగ్ అధిక ఒత్తిడి లేదా ప్రత్యేక ప్రాంతాలకు తగినది కాదు కాబట్టి, మేము ఈ క్రింది వెల్డ్ డిజైన్ అవసరాలను కూడా గమనించాలి:

హై స్పీడ్ షిప్‌ల కోసం కోడ్‌లలో వెల్డ్స్ కోసం డిజైన్ అవసరాలు

1. స్పెసిఫికేషన్‌కు ఈ క్రింది విధంగా ద్విపార్శ్వ నిరంతర వెల్డింగ్ కోసం కనెక్షన్ వెల్డ్స్ అవసరం: మిడిల్ స్ట్రింగర్ మరియు ప్లేట్ కీల్, మెషిన్ బేస్ మరియు సపోర్ట్ స్ట్రక్చర్, ఆయిల్ మరియు వాటర్ టైట్ స్ట్రక్చర్ చుట్టుకొలత, స్టీరింగ్ గేర్‌లోని అన్ని నిర్మాణాలు, ఇంపాక్ట్ లోపల దిగువ మరియు విల్లు నిర్మాణాలు ప్రొపెల్లర్‌కు పైన ఉన్న స్టిఫెనర్‌లు, స్ట్రట్‌లు, క్రాస్‌స్టేలు మరియు స్ట్రింగర్‌ల వైశాల్యం, సపోర్ట్‌లు మరియు చివరలు, ప్రొపెల్లర్ వ్యాసం కంటే కనీసం 1.5 రెట్లు వ్యాసార్థంలో అన్ని సభ్యులు, బ్రాకెట్‌లు మరియు ప్రక్కనే ఉన్న ట్రఫ్‌లు లేదా ఇతర నిర్మాణ భాగాలు, అధిక కోత ఒత్తిడికి లోనయ్యే ట్రఫ్‌ల వెబ్ చివరలు , బ్రాకెట్లు మరియు బల్క్ హెడ్ ప్యానెల్లు.

2, స్పెసిఫికేషన్‌లో వెల్డింగ్ కోఎఫీషియంట్‌తో పాటు వెల్డింగ్ ఫుట్ ఎత్తు లెక్కించబడుతుంది, అయితే ఏ రకమైన వెల్డ్ రూపం మరియు వెల్డింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించినప్పటికీ, ఫిల్లెట్ వెల్డ్ యొక్క వెల్డింగ్ ఫుట్ ≥3mm ఉండాలి, కానీ చిన్న సభ్యుల మందం కంటే 1.5 రెట్లు మించకూడదు. అడపాదడపా వెల్డ్స్ యొక్క అడుగు ఎత్తు సాధారణంగా 7mm కంటే ఎక్కువ కాదు.

3, అడపాదడపా వెల్డింగ్ ఉపయోగంలో, మోచేయి చుట్టు యాంగిల్ పొడవు యొక్క బొటనవేలు కలుపుతున్న మొత్తం ఎత్తు కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు మరియు 75mm కంటే తక్కువ కాదు; ప్రొఫైల్ ముగింపు బెవెల్ చేయబడినప్పుడు, ప్రత్యేకించి ముగింపు బెవెల్ చేయబడినప్పుడు, చుట్టే కోణం యొక్క పొడవు ప్రొఫైల్ యొక్క ఎత్తుగా ఉండాలి లేదా బెవెల్డ్ పొడవు కంటే తక్కువ కాదు, ఏది ఎక్కువ అయితే అది; వివిధ ఓపెనింగ్స్, నోచెస్ మరియు పరస్పరం నిలువుగా కనెక్ట్ చేసే భాగాల చివరల నిలువు ఖండన 75 మిమీ కంటే తక్కువ కాదు; అడపాదడపా వెల్డ్ యొక్క నిరంతర పొడవు సాధారణంగా ప్లేట్ యొక్క మందం లేదా 75 మిమీ కంటే 15 రెట్లు తక్కువ కాదు.

అనుభవం సప్లిమెంట్ అవసరం

నిర్మాణ కోడ్ యొక్క అవసరాలను తీర్చే ప్రాతిపదికన, షిప్‌యార్డ్ డిజైన్ కంపెనీ యొక్క అవసరాలు, సంవత్సరాల ఉత్పత్తి అనుభవం మరియు ఆపరేటింగ్ షిప్ యజమాని యొక్క అభిప్రాయం ఆధారంగా కూడా సప్లిమెంట్‌లను అందిస్తుంది:

1, రేఖాంశ పొట్టుకు సంబంధించిన యాంటీ-కొలిషన్ ఫెండర్ యొక్క వైపు రెండు వైపులా నిరంతరం వెల్డింగ్ చేయబడాలి;

2. సముద్రపు నీటి బ్యాలస్ట్ ట్యాంకుల్లోని అన్ని భాగాల ఫిల్లెట్ వెల్డ్స్ నిరంతరం రెండు వైపులా వెల్డింగ్ చేయబడాలి;

3. ఎగువ బల్క్‌హెడ్‌కు సంబంధించిన అండర్‌డెక్ కంకర లేదా బీమ్‌ను రెండు వైపులా నిరంతరం వెల్డింగ్ చేయాలి;

4, మూరింగ్ పరికరాలు, క్రేన్, పడవ ఫ్రేమ్, కాలమ్, మాస్ట్ మరియు పొట్టు కనెక్ట్ నిర్మాణం మరియు సమీపంలోని భాగాలు ద్విపార్శ్వ నిరంతర వెల్డింగ్ ఉండాలి;

5, చాలా కాలం పాటు కండెన్సేట్ నీటికి జోడించబడే ప్రాంతం రెండు వైపులా నిరంతరం వెల్డింగ్ చేయబడాలి;

6, అన్ని మూలలో ఆర్క్ మరియు బెవెల్ యాంగిల్ ద్విపార్శ్వ నిరంతర వెల్డింగ్గా ఉండాలి;

7. మోచేయి ప్లేట్ వద్ద వెల్డ్స్ ద్విపార్శ్వ నిరంతర వెల్డింగ్;

8. డెక్ లేదా బల్క్ హెడ్ ఓపెనింగ్ యొక్క చుట్టుకొలత నిర్మాణం రెండు వైపులా నిరంతరం వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది.